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百家乐代理:异响、顿挫、涨机油,2018年哪款车的投诉最多?

时间:2019/2/11 15:31:38  作者:  来源:  查看:3  评论:0
内容摘要: 全新的年度车型投诉排行榜终于出炉。异响、漏油、顿挫、机油问题……几乎每一项投诉的背后,都有一个极度不爽的车主。当然,综合这些车型的市场保有量,才能得到一个客观的结论。  新汽车志  买车前,大多数人最关注价格、外观、空间;稍微认真点的,会查查该车型的油耗和保值率;最最考究的那部...
 全新的年度车型投诉排行榜终于出炉。异响、漏油、顿挫、机油问题……几乎每一项投诉的背后,都有一个极度不爽的车主。当然,综合这些车型的市场保有量,才能得到一个客观的结论。

  新汽车志


  买车前,大多数人最关注价格、外观、空间;稍微认真点的,会查查该车型的油耗和保值率;最最考究的那部分人,则会向真实车主打听实际感受,以及查看该车型“投诉记录”。


  2018年已经过去了,全新的年度车型投诉排行榜也终于出炉。异响、漏油、顿挫、机油问题……几乎每一项投诉的背后,都有一个极度不爽的车主。当然,综合这些车型的市场保有量,才能得到一个客观的结论。

  关键词1:机油增多

  如果在5、6年前,提到机油相关的问题,最热的还是各种“烧机油”、“漏机油”的话,那在刚刚过去的2018年,“机油增多”才是真正的热词!这倒不是说现在的车才开始机油增多(印象中2010年以前的老凯美瑞也增),只是如今本田的地球梦的增多量过于明显,处于风口浪尖,才让越来越多的业内人士和车主们,普遍开始关注这一问题。


  在上榜的15台投诉量最多的车型中,共有5款车型出现了“机油增多”的问题,有些还伴随了更严重的“机油乳化”。对此,这5款车型都曾被召回,但不少车主表示问题并没有得到最终解决。并且在召回升级后,某些车辆反而出现了动力下降、油耗升高等不良反应。

  “机油生产之王”东风本田CR-V,从2018年年初开始,因为发动机缺陷导致投诉量暴增(1774例),官方一再道歉,召回也备受关注,该事件几乎将CR-V乃至本田品牌拉下神坛,直到2018年年底,该车型的销量才回到正常水平。

  关键词2:东风合资车

  东风标致408

  不得不承认,韩系车和法系车的日子越来越不好过,尤其是法系车。东风标致去年全年销量才13.92万辆,比2017年下降了近一半,但旗下的主力车型标致408,投诉量却达到了惊人的1543例,在整张投诉排行榜上“荣获”季军!

  想就在不远的5年前,标致可还是主流合资品牌,标致408的月销量也可以过万。眼下以PSA为代表的法系车,在中国市场的全面溃败,真不能算是营销不利的错,而是自身口碑和质量每况愈下的结果。


  去年,标致408被投诉的主要问题有:轮胎鼓包开裂、减震器异响、发动机故障灯亮……这些都不算是涉及“三大件”的缺陷,证明这款车本身的质量还是比较可靠的。而反倒是这些小毛病葬送了408的口碑,看来,这不是主机厂的装配工艺、供应商链出了问题,便是东风汽车(3.800, 0.11, 2.98%)的“恶意简配”。

  东风日产轩逸

  再来看同为东风合资的日产,由于年底的一波发力,日产轩逸力压大众朗逸,以全年销量47.57万台的成绩,成为了2018年轿车新晋销量王。虽然销量大,但是投诉看来也不少,在整个销量榜上排名第四位。

  轩逸除了发动机烧机油和变速箱异响等老问题、以及车身附件和电器故障等“小毛病”之外,去年还新增“刹车泵故障”这个重大质量问题。


  去年2月,东风日产突然宣布召回轩逸、蓝鸟、骐达共计69万辆汽车,原因都为“制动总泵油封密封不良”,这会导致漏油并引起组合仪表的制动警告灯点亮,严重时更会刹不住,存在重大安全隐患。此后,召回方案也遭到车主的强烈反对:日产方面竟只对出现了问题的车辆,才能更换制动总泵总成;对于尚无出现问题的车辆,仅添加硅油进行简单处理,忽视了广大车主的用车安全。

  法系日系,毁于东风

  此外,投诉量较高的,还有东风日产旗下的奇骏,车主反映2019款车型普遍存在冷车启动后排气冒黑烟,变速箱存在明显顿挫现象,转向系统也出现异响问题等。

  从东风本田、东风标致再到东风日产,东风汽车的合资车型,竟然在投诉榜最多的10款车型中,包揽了5席(CR-V、408、轩逸、思域、奇骏)。要知道,这5款车除了408之外都是“全球车型”,到底是引进的方式不对,还是东风汽车自己的品控不行,难道不该好好反思吗?

  关键词3:自主品牌

  单从投诉榜单来看,上榜的车型绝大多数是合资车型。而很多人认为“毛病众多”、“不靠谱”的自主品牌车,前15中只有3款,分别是长安CS75、传祺GS4和奇瑞艾瑞泽5。对此,我们要用辩证的眼光看待,造成这样的原因有两个:


  一是投诉案例多少,基于该车型的总销量多少,如果某车型月销量只有几百台,就算十台车里就有一台问题车,那全年投诉量也不过只有几百例,因为大多数自主品牌的单一车型销量,还是和合资品牌有一定差距,即使有问题,这张榜单上也不一定能显现;

  二是自主品牌确实有长足的进步,上面的3款自主品牌车型的主要投诉,除了艾瑞泽5外(车身生锈),都还是围绕着发动机、变速箱和底盘三大件的常规投诉,其他零零碎碎的“小毛病”和“低级设计缺陷”,集中爆发的概率已大大降低。实事求是说,外观再漂亮、内饰再豪华、配置再丰富,也难以掩饰最重要的“三大件”,已变成了多数自主品牌的“老大难”。


  2019年,你该如何选车?

  2018年的投诉榜单上没有南北大众,甚至只有斯柯达明锐这一款德系车,是不是意味着现在德系车的平均质量,已经超过了其他车系了呢?答案是否定的,所谓投诉榜单,只是你买车前参考的一部分,关于这款车真正的表现,多逛逛车型论坛、加入几个本地聊天群,也是非常必要的。

  都说2019年将成为“车市寒冬”,在这样的大环境下,买车更要慎重。毕竟买车一瞬间,开车好些年。抱着面子、跟风、捡漏、随大流的心态买车,肯定是不行的。冷静一下,想想你买车的目的究竟是啥,是满足刚需?还是追求个性?是为了二胎?还是省油好开……这些才是最重要的。

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